Evaluation de la qualité (microbiologie, métaux lourds, granulométrie et hydrocarbures) des sédiments de dragage du port de Sidi Fredj en vue d’une immersion.
| dc.contributor.author | AISSAT Naila | |
| dc.contributor.author | CHEIKH Ouiza | |
| dc.date.accessioned | 2024-01-30T08:38:05Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-07-07T18:52:40Z | |
| dc.date.available | 2024-01-30T08:38:05Z | |
| dc.date.available | 2025-07-07T18:52:40Z | |
| dc.date.issued | 2013-07-08 | |
| dc.description.abstract | Source de vie, source de défi, la mer a façonné l'histoire de l'humanité. Tout a commencé avec l'arche de Noé, l'homme est tous les êtres vivants ont trouvé refuge dans cet espace qui leur faisait peur. A partir de ce moment, la navigation a vu le jour puis elle a évolué lentement jusqu'au XVIIIeme siècle où elle a connu une expansion fulgurante. L'industrialisation et l'invention de la machine à vapeur ont marqué un nouveau tournant dans nôtre histoire, l'aspect des côtes change rapidement attirant ainsi de plus en plus de populations qui ont tendance à s'y entasser. L'Algérie est une parfaite illustration de ce fléau ; avec près de deux tiers de la population installés sur le littoral .En s'implantant sur les rivages marins, les hommes sont devenus des agents importants de leur évolution, par des interventions dont les effets induits n'ont pas été estimés à leur juste valeur. Les activités liées directement à la mer ont une place prépondérante, cependant, elles sont tributaires de la santé et de la productivité du milieu marin. L'homme en investissant de plus en plus dans le milieu marin contribue à son déséquilibre. Les ressources vivantes et la biodiversité sont menacées par les pressions anthropiques en termes d'aménagement du littoral, de la pollution et de l'exploitation (Kassar, 2011), c'est pour cela, qu'il ne faut pas perdre de vu l'importance d'orienter plus les opinions vers une optique de sensibilisation et de prévention La navigation est l'activité la plus importante sur la zone littorale. Les navires commerciaux, de pêche et de plaisance permettent de faire la jonction entre la mer et le continent. Les infrastructures portuaires occupent, à cet effet, un rôle économique incontournable. Leur construction, souvent établie dans des zones peu profondes, nécessitent des dragages périodiques pour leur entretien afin de faciliter les manoeuvres des navires. Les produits de dragages qui peuvent s'élever à plusieurs milliers de tonnes pour un seul port, sont soit immergés soit déposés sur le continent (Alzieu et al., 1999). Malgré l'éveil environnemental des années 80 traduit essentiellement par l'élaboration des textes réglementant les aspects de la pollution marine, l'Algérie ne possède pas de statistiques des quantités à excaver annuellement car les dragages ne suivent pas un planning établit (Belkessa, 2005). La qualité de l'eau de mer et des sédiments est influencée principalement par le déversement d'eaux usées non traitées directement dans les bassins des ports. Des études antérieures montrent mêmes la présence d'éléments métalliques et pétroliers. D'autre part, l'ensablement et l'envasement des ports algériens ont réduit considérablement leurs profondeurs, réduisant ainsi les capacités d'accueil (Belkessa, 2005). Dans la majorité des cas, cela est dû à la proximité des cours d'eau. Le choix d'étude porté sur la ville coquette de Sidi Fredj n'est pas impromptu, abritant le 1er port de plaisance en Algérie, elle reçoit une importante pression anthropique depuis son inauguration en 1971 jusqu'à aujourd'hui, le nombre de bateaux qui y sont amarrés dépasse largement sa capacité initiale (plus de 600 bateaux au lieu de 400). Dans le souci principal de participer à une action remédiable à la problématique d'inexistence de base de données, cette étude s'inscrit dans le concept du suivi de l'évolution de la qualité des sédiments du port de Sidi Fredj. Cela, en passant par des analyses chimique, microbiologique aux niveaux des trois matrices (eaux, biotes et sédiments) ainsi que l'étude granulométriqué. Le dragage effectué en Janvier 2013 constitue une opportunité indéniable dans cette perspective. Le but initial de cette étude était d'évaluer la qualité des matériaux ; granulométrie et concentration en polluants en vue d'une immersion, vu que les autorités concernées ont, en fin de compte, opté pour un dépôt côtier sur la plage est et ouest, ce travail s'oriente à présent uniquement vers l'aspect qualitatif du sédiment. Dans cet objectif nous allons procéder de la manière suivante : Définition du dragage et des lois qui le régissent dans un premier temps (chapitre I). Présentation de la zone d'étude et une synthèse des définitions générales (chapitre II). Présentation des moyens matériels utilisés en mer et au laboratoire, et des méthodes appliquées pour les différentes analyses (chapitre III). Interprétation des différents résultats des études physico-chimique, bactériologique, granulométrique et de la pollution par les métaux lourds et les hydrocarbures aromatiques polycycliques (chapitre IV). | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.enssmal.edu.dz/handle/123456789/1398 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.title | Evaluation de la qualité (microbiologie, métaux lourds, granulométrie et hydrocarbures) des sédiments de dragage du port de Sidi Fredj en vue d’une immersion. |