Contribution à l`étude hydrodynamique et mouvements sédimentaires dans la presque`ile de Sidi Fredj (Alger Ouest).
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Date
2009-07-14
Authors
BOUKHARI BRAHIM
SAOUD ISMAIL
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Publisher
Abstract
L’aménagement et la protection du littoral c’est d’abord la compréhension des
différents processus et contraintes dynamiques qui régulent aussi bien la côte que
l’avant-côte tels que l’interaction des vagues, houle, marée, courants, surcôtes et
décôtes, mouvements sédimentaires, etc. Ces contraintes interagissent dans une
zone (avant-côte) où les forçages dus au vent, à la marée, à la densité de
stratification, au gradient de la pression interne et à la force de Coriolis sont
importants (Csanady, 1982 ; Niedoroda et al, 1985) où les effets de friction sur
le fond sont plus importants qu’au large (Niedoroda et al, 1985; Swift et al,
1986 ; Hemdane, 2006). Ces éléments jouent un grand rôle dans les processus
des transports sédimentaires.
La presqu`ile de Sidi Fredj est une zone touristique où l’intervention de l’homme
est très remarquable ; ce site contient d`ouvrages côtiers (ouvrages de protection
et infrastructures portuaires). En effet, la présence de ces ouvrages maritimes durs
(jetées, enrochements) a au fil des années une influence négative sur
l’environnement. De surcroît, ces ouvrages ne font que déplacer les problèmes
d'érosion de quelques centaines de mètres. Un exemple classique est celui des
enrochements parallèles à la côte (brise-lame) qui favorisent la formation des
tombolos qui bloquent la dérive littorale et induisent aussi un manque d'apport en
sédiments sur l`autre coté du tombolo et donc une érosion locale (Oukazi, 1993).
C’est dans cette optique que s’inscrit notre travail qui consiste à comprendre
l’hydrodynamique et les transports sédimentaires qui régulent les fonds des eaux
peu profondes du littoral de Sidi Fredj (Alger Ouest). Depuis quelques années le
littoral de cette zone subit une inquiétante érosion marine où plusieurs habitations,
entre autres le siège de l’ENSSMAL.
Pour atteindre cet objectif, nous proposons dans ce travail d’étudier la dynamique
des courants et des mouvements sédimentaires effectifs entre la côte et la limite
inférieure de la zone de déferlement.
Toutefois, il est important de rappeler les limites de nos résultats qui sont
exclusivement relatifs aux conditions météo-marines observées lors de la
campagne de mesures (16 mai 2009). Par conséquent, nos résultats ne sont qu’une
contribution événementielle (par rapport à un faible vent du NE) qui ne reflètent
pas vraiment la circulation hydrosédimentaire nette qui régule notre zone d’étude.
Et seules des campagnes de mesures effectuées lors des différents événements
météo-marins peuvent nous conduire à tirer des conclusions plus ou moins fiables
pour une meilleure conservation du littoral.
Dans cette étude, nous privilégions deux approches méthodologiques
complémentaires ;
• Une approche fondée sur l`observation et l`expérimentation (en
mer) et en laboratoire ;
• Une approche basée sur le traitement statistique et mathématique
des données ainsi que leur visualisation et leur cartographie à l’aide des outils
informatiques.
Le travail regroupe quatre parties :
- Partie I : cette partie est consacrée à la reconnaissance du site d`étude
d`une manière générale ;
- Partie II : celle-ci est réservée aux conditions météo-marines qui
caractérisent la zone d’étude ;
- Partie III : elle comprend la méthodologie utilisée dans ce travail ;
- Partie IV : résultats et discussion ; cette dernière partie rassemble tous les
résultats de ce travail.