Etude d’impact sur l’environnement de l’extension de terre-plein du port de Bejaia
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Date
2011-07-21
Authors
FARHET Nour El Houda
KADDOUR Said
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Abstract
Un port est une entité spatiale construit pour répondre à deux rôles complémentaires :
Sur le plan économique un port est un établissement destiné à la réception des
navires, en vue d'assurer la continuité des transports entre les voies maritimes et
terrestres ou fluviale aux quelles peuvent se griffer les rôles industriels et/ou de
transbordement.
Sur le plan physique, l'enceinte portuaire doit permettre aux navires de stationner à
l'abri des houles et des vents, afin d'assurer les conditions optimales permettant la
manipulation des cargaisons à l'arrivé ou au départ ; ainsi que les opérations
d'avitaillement et de réparation des navires (Chapon, 1975).
Le port de Bejaia est dans ce sens un port à vocation commerciale, composé d'un port
pétrolier, une gare maritime pour le transport des voyageurs, un port commerciale, un petit
port de pêche (deux appontement) et d'un mini port de plaisance.
Le trafic maritime, sans cesse croissant, engendre des pressions de plus en plus croissantes aussi bien
sur les infrastructures et superstructures portuaires.
Durant le mois de janvier 2010, plus de 700 000 tonnes de marchandises ont été déchargées
au port de Bejaia. Un chiffre qui dépasse les capacités de cette entreprise portuaire qui reçoit
habituellement moins de 500 000 tonnes par mois. Un état de fait qui a provoqué une
saturation totale. Une quantité considérable de marchandises demeure bloquée depuis
plusieurs jours et les importateurs commencent à s’impatienter.
Des initiatives ont été prises dans le cadre du désengorgement du port, un terrain de sept
hectares a été aménagé en 2003 pour le stockage de conteneurs vides, alors que 6 autres
hectares sont actuellement en cours d’aménagement.
Ce mémoire a pour objet l’étude d’impact sur l’environnement se rapporte aux travaux de
réalisation d’un terre-plein d’une superficie de l’ordre de 6 Ha à l’est de la jetée de fermeture
du port de Bejaia. Il s’agit en particulier d’identifier les effets sur l’environnement de la
réalisation de cet ouvrage et proposé des mesures compensatoires éventuellement.
Notre travail est divisé en quatre parties :
Le premier chapitre est consacré à la description de la zone d’étude, il consiste en une
reconnaissance du site et de son environnement avant la réalisation du projet.
Le deuxième chapitre traite des moyens matériels utilisés en mer et au laboratoire, et les
méthodes appliquées pour les différentes analyses.
Le troisième chapitre est consacré aux différents résultats et interprétations des études
sédimentologies, bactériologiques, la pollution par les métaux lourds et la macrofaune
benthique.