Etude de protection de la plage Est de BOUMERDES.
No Thumbnail Available
Date
2014-11-05
Authors
Amine MESSAOUD KHELIFI
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Milieu littoral, frange littorale, zone côtière autant de terme pour designer en effet une bande
étroite de territoire située entre part et d’autre de la ligne de partage entre la mer et la terre,
(Shore protection manual, volume I).
A la lumière des résultats obtenus par les recherches et les observations sur cet
environnement littoral, il ressort que la majorité des plages du monde est actuellement en
cours d’érosion, cette tendance régressive étant apparue en certains endroits il y a quelques
années a lors qu’en d’autres elle se manifeste depuis plusieurs siècles ; un déficit sédimentaire
dû a l’épuisement des réserves de l’avant-côte et une élévation contemporaine du niveau de la
mer et aggraver encore plus par l’action anthropique.
Le littoral de Boumerdes est en autre, soumis à un phénomène d’érosion qui résulte
localement d’aménagement et d’activités humaines. Il occupe une place privilégiée pour la
puissance des houles auxquelles il est soumis ; puisque c’est sur cette partie des cotes que l’en
rencontre une dynamique sédimentaire non négligeable. Ces remaniements sédimentaires
provoquent, dans certains cas, des érosions ou des dépôts préjudiciables à l’équilibre naturel
de ce site, (Mezouar. K, 2009).
L’étude de cette portion du littoral s’inscrit dans le cadre général d’évaluation des
phénomènes hydrodynamiques qui contrôlent cette dynamique sédimentaire ainsi que
l’évolution morpho-dynamique en ce site.
En conséquence, le travail été abordé selon les étapes suivantes : en premier lieu, nous avons
décrit les aspects généraux de la zone d’étude : géographie, géologie, hydrologie, et
climatologie pour mettre en évidence leur rôle dans l’évolution générale de la côte. Suivi par
une étude bathy-sédimentaire dans laquelle une approche fondée sur l’observation et
l’expérimentation de terrain et de laboratoire.
Le deuxième chapitre, consiste à quantifier le transit littoral par application de différentes
formules et un essai de modéliser le transit sédimentaire par application du modèle GAO et
Collins inspiré de celui de McLaren. Enfin nous proposons des solutions en utilisant des
méthodes douces de protection du littoral.