Etude de protection maritime frontale du bout de piste de l’aéroport de Béjaia (Algérie)
| dc.contributor.author | CHELABI Amel | |
| dc.date.accessioned | 2023-12-13T13:28:06Z | |
| dc.date.accessioned | 2025-07-07T18:51:50Z | |
| dc.date.available | 2023-12-13T13:28:06Z | |
| dc.date.available | 2025-07-07T18:51:50Z | |
| dc.date.issued | 2022-06-30 | |
| dc.description.abstract | L’aéroport de Béjaia est de type civil international, l’unique en Algérie qui s’est construit en bordure de mer. Sa situation, près de la mer, lui fait encourir des effets négatifs provoqués particulièrement par les assauts incessants de la mer qui conduisent fréquemment à des phénomènes d'érosion côtière. Le bout de piste de cet aéroport est sujet à des franchissements récurrents, il est donc nécessaire de mettre en place une protection permettant de consolider durablement le trait de côte et de supprimer ou, du moins, limiter les franchissements de la houle. Le travail présent a pour but d’étudier certains phénomènes liés aux problèmes sous évoqués, de les analyser pour enfin suggérer des solutions de protection de ce site important. Une étude hydro-morphologique est présentée dans ce mémoire, ou la réfraction de la houle est réalisée sous Mike 21, SW modèle, l’évolution du trait de côte des années 2006, 2014, 2018 et 2020 est effectuée à l’aide d’une extension d’ArcGIS appelée DSAS. A partir des résultats obtenus, trois (3) variantes ont été proposées, après une étude comparative, il sort qu’une digue frontale soit meilleure pour limiter voire éliminer les problèmes du site. | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.enssmal.edu.dz/handle/123456789/1362 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.title | Etude de protection maritime frontale du bout de piste de l’aéroport de Béjaia (Algérie) |